Die zwei- und dreiachsigen Rekowagen der Deutschen Reichsbahn

Die Entwicklung der 3-achsigen Rekopackwagen der Gattung Dag

Im Spätherbst 1963 stellte das RAW Halberstadt zwei Musterwagen fertig. Mit dem Auslauf der Serienproduktion von Sitzwagen im September 1964 begann die Produktion der Serienwagen. Es wurden nur 3-achsige Wagen gebaut. Mit der Übergabe der letzten Packwagen im Juli 1965 endete die Rekonstruktion der 2- und 3-achsigen Rekowagenfamilie.
Die gebaute Stückzahl betrug 280 Wagen (sowie 159 Postwagen). Die Wagen trugen die Stammnummer 751-001 bis 751-280 und wurden dann in 50 50 93-15 xxx-x umgezeichnet.
Dage            50 50 93-15 001 bis 166
Dage            50 50 93-15 167 bis 199  *) elektrische Zugheizung nachgerüstet
Dage            50 50 93-15 300 bis 321

Technik

Fahrwerk

Die Federn wurden bei den Endachsen auf 10 Lagen vereinheitlicht, die Mittelachse hatte 9 Federlagen. Spürbarer Mangel war der besonders bei höheren Geschwindigkeiten unruhige Lauf der Wagen. Bis zu 70 km/h war noch Reisezugwagenniveau gegeben, bei höheren Geschwindigkeiten bis v/max 90 km/h wurden die Wagen unruhiger verbunden mit lauten Fahr- und Nebengeräuschen. Die Packwagen hatten ein Ladegewicht von 8 Tonnen.

Heizung

Von Anfang an wurde nur ein Teil der Wagen mit einer elektrischen Zuheizung ausgerüstet. Dies erfolgte durch das RAW Schöneweide. Zwischen 1968 und 1971 wurden einige Nachrüstungen notwendig. Dies betraf 7 Packwagen. Zwischen 1983 und 1985 wurden nochmals 65 Packwagen mit einer elektrischen Zugheizung nachgerüstet.

Farbgebung

Aufbau: Dunkelgrün
Dach: Grau
Fahrwerk: Schwarz

Einsatz

Der Einsatz erfolgte in Personenzügen mit Sitzwagen Bag/Baag, später auch mit Bghw. Anfang der 90-er Jahre waren noch fast alle Wagen im Bestand. Die DB-AG übernahm 1994 noch 111 Wagen als Bauart 953 (Dampf- und elektrische Heizung) und 954 (nur Dampfheizung) in ihren Bestand. Davon wurden allerdings 104 Wagen noch 1994, die restlichen 7 Wagen (z.B. 50 80 93-15 128-2  BA 953  noch im August 1995 im Einsatz) 1995 ausgemustert.

erhaltene Wagen

Wagennummer	Gat- tung	Um- bau	Abnahme- Bww	Ausmuster- ungs-Bww	Verbleib	Revisions- datum
50 50 93-15 001-7 ex 751-002	Dag		Erfurt	Erfurt	Thüringer Eisenbahnverein, Weimar	Rev Pts 30.05.92
50 50 93-15 030-6 ex 751-040	Dag			Saalfeld	Walburg (Hessen) bei Hessisch Lichtenau	REV Pts 30.1.92
50 50 93-15 036-3	Dag				Eisenbahnfreunde Belzig, Leihgabe an AG Osthavelländische Kreisbahnen e.V., Ketzin	Unt WWX 10.04.01
50 50 93-15 068-6	Dag				Traditionsgemeinschaft 50 3708-0 e.V.
50 50 93-15 047-0	Dag				H. Wetzel, Weferlingen	Rev Pts 25.1.91
50 50 93-15 107-2 ex 751-135	Dag				Vogtländischer Eisenbahnverein, Adorf
50 50 93-15 152-8 ex 751-266	Dag		Merseburg	Halle (Saale)	Kohlebahn Haselbach e.V.	Rev Pts 1.88
50 50 93-15 160-1 ex 751-034	Dag		Halle (Saale) Hbf	Halle (Saale)	Usedomer Eisenbahn Gesellschaft	Rev Pts 26.4.90 Verl. bis 26.4.94
50 50 93-15 173-4 ex 751-173	Dag	Hlb 1965			Berliner Eisenbahnfreunde e.V., Wagen 31
50 50 93-15 181-7 ex 751-052	Dag		Schwerin Hbf	Schwerin	HeiNa Ganzlin, Standort Mittenwalde Ost	Rev Pts 7.12.90
50 50 93-15 301-1 ex 751-195	Dag				Eisenbahnfreunde Belzig, Leihgabe an AG Osthavelländische Kreisbahnen e.V., Ketzin
50 50 93-15 315-1	Dag				Halberstadt, nur Wagenkasten, ehemals Wagenmeisterbude

zerlegte Wagen

Wagennummer	Gat- tung	Um- bau	Abnahme- Bww	Ausmuster- ungs-Bww	Zerlegedatum / -ort	Revisions- datum
50 50 93-15 070-2	Dag		Halle (Saale) Hbf	Halle (Saale)
50 50 93-15 088-4	Dag		K.-M.-Stadt Hbf	Chemnitz	++ 200x Dresden-Altstadt	Rev Pts 18.10.91
50 50 93-15 108-0	Dag		K.-M.-Stadt Hbf	Chemnitz	++ 200x Dresden-Altstadt	Rev Pts 29.07.92
50 50 93-15 128-8	Dag				bereits mit DB-Logo
50 50 93-15 176-7	Dag		Görlitz	Löbau	++ 200x Dresden-Altstadt	Rev Pts 04.02.1993

Fotos

Dag 50 50 93-15 001-7
	Aufnahmedatum: 17.12.2011
	Aufnahmeort: Weimar
	Fotograf: Björn Strähle
Dag 50 80 93-15 030-0
	Aufnahmedatum: 17.01.2012
	Aufnahmeort: Walburg (Hessen) bei Hessisch Lichtenau
	Fotograf: Gunnar Hölzig
Dag 50 50 93-15 047-0
	Aufnahmedatum: 02.09.2011
	Aufnahmeort: Weferlingen
	Fotograf: Björn Strähle
Dag 50 50 93-15 068-6
	Aufnahmedatum: 06.07.2003
	Aufnahmeort: Leipzig Hbf
	Fotograf: 260er Wagen
Dag 50 50 93-15 070-2
	Aufnahmedatum: 08.10.1992
	Aufnahmeort: Röblingen
	Foto: Sammlung Gerald Sachs
Dag 50 50 93-15 088-4
	Aufnahmedatum: 13.04.2002
	Aufnahmeort: Dresden-Altstadt
	Fotograf: Gerald Sachs
Dag 50 50 93-15 094-2
	Aufnahmedatum: ?
	Aufnahmeort: ?
	Fotograf: ?
Dag 50 50 93-15 108-0
	Aufnahmedatum: 13.04.2002
	Aufnahmeort: Dresden-Altstadt
	Fotograf: Gerald Sachs
Dag 50 80 93-15 128-2
	Aufnahmedatum: 27.01.1996
	Aufnahmeort: Eisenach
	Fotograf: 260er Wagen
Dag 50 50 93-15 152-8
	Aufnahmedatum: 02.04.2005
	Aufnahmeort: Meuselwitz
	Fotograf: 260er Wagen
Dag 50 50 93-15 160-1
	Aufnahmedatum: 26.05.2006
	Aufnahmeort: Magdeburger Hafen
	Fotograf: 260er Wagen
Dag 50 50 93-15 173-4
	Aufnahmedatum: 08.09.2007
	Aufnahmeort: Basdorf
	Fotograf: Sammlung BEF
Dag 50 50 93-15 176-7
	Aufnahmedatum: 13.04.2002
	Aufnahmeort: Dresden-Altstadt
	Fotograf: Gerald Sachs
Dag 50 50 93-15 181-7
	Aufnahmedatum: 05.04.2007
	Aufnahmeort: Berlin-Lichtenberg
	Fotograf: Gerald Sachs
	Aufnahmedatum: 03.03.2012
	Aufnahmeort: Mittenwalde Ost
	Fotograf: Gerald Sachs
	Aufnahmedatum: 26.01.2014
	Aufnahmeort: Mittenwalde Ost
	Fotograf: Gerald Sachs
Dag 50 50 93-15 301-1
	Aufnahmedatum: 14.04.2010
	Aufnahmeort: Nossen
	Fotograf: 260er Wagen
Dag 50 50 93-15 315-1
	Aufnahmedatum: 13.09.2010
	Aufnahmeort: Halberstadt
	Fotograf: Gerald Sachs

Diese Aufstellung ist ein Service vom Lokschuppen Zinnowitz e.V.